新年伊始,渤海灣畔,千帆競發。1月7日,天津港全球首個“智慧零碳”碼頭上空無一人,24000箱量級的“韓新圣彼得堡”輪正在緊張作業中,數十臺人工智能運輸機器人往來穿梭,和自動化遠程操控岸橋密切配合,將來自京津冀的各類機電產品、生活用品快速裝船。至1月8日早8點船舶離港,本航次在泊作業效率達到199箱/小時,保持了該航線在港作業效率全球第一的水平。
1月7日,“韓新圣彼得堡”號集裝箱船在天津港“智慧零碳”碼頭作業。(受訪者供圖)
聚力智慧創新 建智慧零碳碼頭
“我們這個碼頭是全球首個‘智慧零碳’碼頭,碼頭通過物聯網技術連通‘人、車、箱、船、機、場’六大要素,提送箱在港作業時間減少26.2%,遠洋干線船舶在泊船時效率提升28%?!碧旖蚋奂瘓F董事長褚斌說,這是天津港集團努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口、以全新模式引領世界港口智能化升級和低碳發展的中國范例。
這里智慧程度高:使用了與大多數人工碼頭相似工藝布局,卻擁有全新一代的智慧大腦。自主研發、真正基于AI的“智能水平運輸管理系統” ,達到超越人工的調度水平;超L4級無人駕駛與車路協同技術實現內外集卡智能交叉行駛;全新5G、物聯網、云平臺技術聯通智能閘口、自動化場橋、智能加解鎖站、自動化岸橋全作業鏈,實現全新信息技術與港口生產流程深度融合。
這里建設周期短:從開工建設到投產運營,僅用時21個月,創造了同等規模自動化集裝箱碼頭建設的“中國速度”。
這里運營效果優:較同規模傳統集裝箱碼頭人員降低60%;減少集裝箱作業倒運環節50%。
這里綜合投資低:以先進工藝設計、最佳技術應用、最優設備配置,較同等岸線自動化集裝箱碼頭投資減少30%。
這里適用范圍廣:核心堆場“水平布局”和“邊裝卸”工藝,適用于全球所有傳統集裝箱碼頭改造和新碼頭建設。
這里綠色發展佳:全部采用環保材料、節能設備、節能工藝,率先實現碼頭全年生產消耗“碳中和”,較傳統自動化集裝箱碼頭能耗降低17%以上。
這里顏值色彩美:率先采用工業美學理念設計的“七彩”碼頭,紅橙黃綠青藍紫7種顏色,分別蘊含著樞紐、服務、安全、環保、效率、智慧、興盛7種含義,猶如一道靚麗彩虹,歡迎著來自五大洲、四大洋的船舶和客商。
聚力數字轉型 建萬物互聯碼頭
褚斌表示,天津港集團堅持將創新作為第一動力,加快建設以質為先、效率至上、創新引領的世界一流港口。
——打造自主創新“策源地”。鼓勵全員創新,用好集團公司博士后工作站,建強勞模創新工作室,充分發揮“國家級”企業技術中心引領作用;成立國內港口首個院士專家工作站,與領軍企業打造智慧港口創新聯合體,打造智慧港口全球創新實驗室,推動科技成果轉化。5年來,天津港集團年均研發經費投入超3億元,實施科技創新項目374項,新增申請國家發明專利、實用新型專利521項,33項成果達國際及以上先進水平。
——構建數字化轉型“新生態”。萬物互聯初具規模,港區190座5G基站實現集裝箱生產作業區域全覆蓋,發布全球首個“物聯網”碼頭。建成國際領先的智能管控中心,研發上線全球首個港口全面數字孿生技術底座“津鴻”系統和自主可控的新一代自動化集裝箱碼頭生產操作系統JTOS,推廣覆蓋港口運營全要素的企業綜合管控系統,發布港口“數字人”,以數字化全面推進企業經營管理提升。
——叫響津港效率“金招牌”。推進智慧平臺建設,天津港電子商務網、港口智能管控平臺、關港集疏港平臺等數字化平臺穩定應用,集裝箱主要業務單證電子化率達100%、線上受理率超95%。廣泛推進智能閘口建設,集卡平均作業時間縮短至16分鐘以內。引航拖輪協同智控中心投入使用,靠離泊效率提升8%。外貿集裝箱船舶準班率位居全球前列。2019年以來120次打破各貨類效率紀錄,“2M北歐一線”、中遠海運美西線、韓新海運歐洲線等重點航線效率保持全球第一,“津港效率,全球領先”品牌持續叫響。
聚力綠色低碳 建生態美麗碼頭
天津港將綠色發展理念貫穿發展全領域全過程,堅定不移走綠色低碳發展道路,建設世界一流綠色港口。天津港集團總裁焦廣軍向記者表示。
本質安全持續鞏固。落實新《安全生產法》,將現場管理作為重點,推行“十嚴格”、SOP工作法、目視化、網格化等有效管理,全面建立“1661”安全環保管理體系,建成“智能視頻監控+無人機”24小時巡檢體系,搭建安全生產管理“一張圖”式全時域管控平臺和應急管控平臺。開展?;?、倉儲、物流等重點領域隱患排查治理專項行動,實施專家駐廠式診斷檢查,建立運行“四查”聯動和藍軍督查機制,常態化“四不兩直”檢查,有力維護安全形勢穩定。
低碳發展穩步推進。構建“低碳”體系,推進“降碳”行動,建設“低碳”港口。全面構建綠色低碳發展體系,建成全球首個“智慧零碳”碼頭,港區全部滾裝碼頭實現“零碳”運營;建成8臺風力發電機及超4萬平米光伏設施,年發電能力約1億千瓦,在世界港口遙遙領先。近百臺人工智能運輸機器人實現商用規?;\營,研發全球首臺氫電混動人工智能運輸機器人投入使用,在用低排放港作機械占比達到100%??茖W配置岸基供電,每年為外來大型船舶提供岸電超過1000萬千瓦時;自有港作船舶100%使用岸電,拖輪年減少燃油消耗300余噸,港區鐵礦石清潔運輸占比超65%。
打出“節能、減排、去污、降碳、添綠、增美”組合拳,不斷提升生態環境質量,美麗港口煥然一新。海域發現動植物類群共計297種。搭建全國港口首個生態環境大氣智能監測系統,174個監測點24小時動態監控,有效提升空氣環境質量,5年累計完成4.5萬株喬灌木和19.9萬平方米植被種植,昔日20萬平方米“鹽堿荒灘”變身“紅海灘”,吸引鳥類棲息。
聚力開放合作 建一流樞紐碼頭
記者深入調研了解到,天津港發揮戰略資源和區位優勢,加快建設以客為尊、服務興企、互利共贏的世界一流樞紐港口。
高水平打造京津冀“海上門戶”。設立天津港雄安新區服務中心,開通至雄安新區“綠色通道”,運行天津港至北京平谷、河北邢臺、高邑等地海鐵聯運班列,推進津冀港口協同發展,與環渤海12家港口共同發布聯合服務倡議。推動京津冀生產要素流通,做強環渤?!疤焯彀唷薄皟牲c一航”服務,5年來環渤海內支線艙位增長50%以上。
高質量打造國內“大循環”關鍵節點。加強與全國沿海港口間戰略合作,發起組建中國內貿集裝箱港航服務聯盟,推出“海上高速-FAST”內貿運輸新模式,進一步暢通國內海運南北大通道。服務構建全國統一大市場,完善“三線十區”布局,內陸營銷網點達120家,開辟“津海晉門”綠色運輸新通道,開通吉林長春、甘肅敦煌、河南安陽海鐵聯運通道,獲批“國家多式聯運示范工程”,公布海鐵聯運服務標準,推出“一單制”2.0物流服務產品,年海鐵聯運突破122萬標準箱,5年來增長116%。
高定位打造“一帶一路”開放平臺。堅持陸向開班列、建網絡、優服務,發揮中蒙俄經濟走廊東端橋頭堡和三條大陸橋過境通道優勢,跨境陸橋運量穩居全國沿海港口前列。堅持海向拓航線、擴艙容、強中轉,新建海嘉碼頭投產運營,持續鞏固中國北方汽車進出口口岸優勢地位。擴展遠洋、近洋干線,集裝箱航線提升至145條。
高標準打造一流口岸營商環境。深化區域協同、口岸聯動,持續做強港口生態,創新“五保五即”、“三零”舉措、“雙直”新模式,為全國沿海港口借鑒推廣。吸引京東等跨境電商落戶,助推我國和濱海新區營商環境排名提升。
高品質打造客戶青睞的合作伙伴。津港服務隊、營銷員去年累計走訪客戶1萬余家次,足跡遍布大江南北。廣泛開展“春雨行動”,走訪在津企業698家,對接客戶需求,提供定制化物流服務。